Um dieses Problem vollständig zu lösen und die Installationsanforderungen zu erfüllen, wurde es neu installiert.Um eine strenge Vertikalität und Horizontalität aufrechtzuerhalten, wurde die Mittellinie der Basis mit einer Wasserwaage und einem Anhänger auf der ringförmigen Bearbeitungsfläche der Basis überprüft und ein Justierkeil verwendet.Ziehen Sie nach dem Einstellen der Höhe des Sockels die Ankerschrauben für die zweite Verfugung fest.Wenn die sekundäre Vergussschicht ausgehärtet ist, nehmen Sie das Einstellkeileisen aus der Basis des Brechers heraus, füllen Sie den Spalt mit Zement und überprüfen Sie dann gemäß dem Installationsstandard des Rahmens.Reduzieren Sie beim Einbau der Antriebswelle die Einstelldichtung zwischen dem Gehäuseboden und dem Flanschflansch des Antriebswellenrahmens und verschieben Sie das Ritzel axial um 10 mm, um die äußeren Stirnseiten des großen und kleinen Kegelrads auszurichten.Auf diese Weise muss das große Zahnrad angehoben werden, um das Eingriffsspiel der beiden Zahnräder zu gewährleisten, also die Einstellscheibe unter der Exzenterbuchse vergrößern, die Position des großen Zahnrads einstellen und das Flankenspiel des Eingriffs der beiden Zahnräder messen 1,88 mm sein.
Beim Einbau des Schalenlagerrahmens wurde festgestellt, dass die Unterseite des Schalenlagerrahmens mit der Oberseite des großen Kegelrads kollidierte.Beim Drehen der Antriebswellenkupplung von Hand waren die Unterseite des Schalenlagerrahmens und das große Kegelrad zu hören.Oben ist ein Schleifgeräusch zu hören.Fahren Sie mit dem Einbau des Brechkegels fort.Der Abstand zwischen der Hauptwelle und der konischen Buchse wird mit 1,52 mm gemessen.Nach Demontage und Überprüfung aller Teile sind diese einsatzbereit und erfüllen die Anforderungen.Daher wird die Höhe der Gegengewichtsseite des großen Kegelrads verringert.5 mm Fügen Sie gleichzeitig eine Ringdichtung mit einer Dicke von 6 mm zwischen der Kontaktfläche des schalenförmigen Lagerrahmens und dem Rahmen hinzu, installieren Sie den Brechkegel und messen Sie den Spalt zwischen der Hauptwelle und der Kegelbuchse 1,86 mm sein.
Da die Reibflächen von Brechkegel und Kalottenlager, Brechkegel und konische Kupferhülse, Exzenterwellenhülse und Rumpfkupferhülse unter hohem Druck stehen, ist die Schmierung für den Brecher von großer Bedeutung.Die Maschine nimmt dünnes Öl für die Zentralschmierung an, und das Schmieröl gelangt auf zwei Arten in die Maschine.Nachdem das Ölloch L vom unteren Teil der Maschine in die Maschine eintritt, wird es in 3 Zweige unterteilt, um die Innen- bzw. Außenflächen der hohlen Exzenterwelle zu erreichen.Das Ölloch in der Mitte der Hauptwelle erreicht das schalenförmige Lager, schmiert die großen und kleinen Zahnräder durch die Löcher und kehrt dann von der Ölrücklaufbohrung am unteren Teil des kleinen Kegelrads zurück.Öl.Der andere tritt durch das Loch am Getriebewellenrahmen in das Öl ein, um das Getriebelager zu schmieren, und das Öl fließt durch das Ölrücklaufloch im unteren Teil des kleinen Kegelrads und das Ölrücklaufloch an der Staubabdeckung zurück.Bei der Rückführung des Öls in den Öltank durch eine separate Rohrleitung wird das Dünnölschmiersystem gründlich gereinigt, die verschiedenen Ölkreisläufe ausgebaggert und alle Schmieröle ausgetauscht.
Nach wiederholten Inspektionen entsprechen die Abmessungen jedes passenden Teils des Kegelbrechers den Installationsanforderungen.Die Antriebswellenkupplung wird manuell von Hand betätigt, was leicht und nicht blockierend ist.Starten Sie die Ölpumpe, stellen Sie das Sicherheitsventil ein, um den Öldruck bei 1,1 kg/cm zu stabilisieren, starten Sie ohne Last, nachdem der Ölfluss stabil ist, und führen Sie den Leerlauftest kontinuierlich für etwa 2 Stunden durch.Die Anzahl der Umdrehungen des gebrochenen Kegels um seine Mittellinie beträgt 13 U/min.Der Brechkegel wird sofort nach dem Austragen der Mine reversiert, und das Kegelrad hat keine periodischen Geräusche.Gleichzeitig zeigen andere Parameter, dass der Brecher normal läuft.Da der Brecher fast 4 Jahre lang verwendet wurde, gab es keinen Unfall mit gebrochenen Zähnen, was die normale Produktion des Konzentrators gewährleistet.Allein durch den Verbrauch von Zahnrädern und zugehörigem Zubehör belaufen sich die Kosten auf fast 100.000 Yuan.
Postzeit: 28. April 2022